九千部山・石谷山

脊振山地の南東部、福岡県那珂川町と佐賀県鳥栖市の境界に位置する九千部山（くせんぶさん：８４７．５ｍ）とその南に連なる石谷山（いしたにやま：７５４．４ｍ）のピストンを試みた。 人の名字や町名には、難解なものや珍しいものも多いが、この「九千部山」という山名には以前から興味を持っていた。 九千部山は、うち続く風水害を治めようと僧侶�髏Mが願をかけ、一万巻のお経を読む途中、九千巻で死亡したことにその名の由来があると云う。 佐賀県の山歩きは初めてでもあったので、いつもより気合いが入っていたが、予想外の積雪があり、およそ８時間３０分を要し、悪戦苦闘の山歩きとなった。（ＧＰＳトラック参照） アプローチ：九州自動車道「鳥栖ＩＣ」→Ｒ３を久留米方面→最初の交叉点（姫方町）右折→池ノ内交叉点を直進→「四阿屋：あずまや」案内板左折、東橋を渡り直進→山道に入る→右手に「城山自然公園（勝尾城址）」、左手に広い駐車場（池ノ内交叉点から３．４ｋｍ） 期日：２００８年３月６日（木）　　鳥栖市役所：０９４２−８５−３５００

	右側に「城山自然公園」の案内標識や「史跡　勝尾城筑紫氏遺跡」の石柱がある。 石の階段を上ると、筑紫宮の社殿に出る。 左側に広い駐車場がある。
	０９：２２　�@いよいよ気持ち昂ぶるスタートだ。 駐車場の左手奥（南側）の小道を下って、丸太橋を渡る。植林地に入り最初の小谷を左折。しばらくすると高圧線の鉄塔の下に出る。更に進んで ０９：３９　�A林道に出る。 正面の尾根の少し右側に小さなテープを頼りに、法面をよじ登る。（かすかな踏み跡をしっかり確認して注意深く登る）　尾根を南に１００ｍほど上がれば、 ０９：５０　�B主尾根に出て右折して西へ。 １０：０８　�C４４７ｍピークを過ぎる。 やがて左手に広い林道が見えて来る。
	１０：１４　�D林道に出て左は「雲ノ尾峠」、右をとり６００ｍほど西方へ滑らぬように注意深く進む。
	小さな峠に出ると、広い林道も狭くなる。 １０：３２　�E右手の道標を見て、尾根を登る。 １０：５０　�F５４６ｍピークを巻いて、左に行く。 １１：００　�G再び林道に出たら、真正面に続く登山道を上がる。 １１：０４　�H二つ目の高圧線の鉄塔広場に出る。思いの外雪が深い。鉄塔の下を進む。
	１１：０９　�I御手洗（おちょうず）の滝コースと合流。 目指す石谷山まで０．６ｋｍとあるが、雪道は先が長い！
	１１：４６　�J「石谷山」山頂到着。 積雪は２０ｃｍを越えてテーブルやベンチは使えない。 景観も全くなく、通過点のような山頂だ。
	山頂で弁当を食べる場所がない。 乾パンを３コ食べ、休む間もなく１２：００頃から九千部山を目指す。 微かな踏み跡を頼りに進むが、後で後悔することになる。
	１２：１１　�K三領界峠　 ここまで来るのに石谷山から１時間を超えている。　こんな雪道は初めての経験だ。 予定では、１２時には九千部山に到着するつもりであったのに・・・。雪道は深くなり、足腰が重い。
	この種の案内板は、こんな積雪時には役に立たない。 然し何とか雪景色に励まされ、自ら叱咤激励して一歩一歩前へ進む。ここまで来てＵターンは考えられない！
	１３：５７　�L四阿屋（あずまや）分岐点 復路はこのルートを予定していたが、踏み跡が全くなくて、往路と同じルートを辿ることになる。
	１４：０２　�M那珂川分岐点。 文献によれば、「九千部山と石谷山は、花崗岩からなる台地状をなし、尾根の起伏が緩やかで、東と西に落ち込み、東に河内ダム、西に南畑ダムがある」 とあった。 気楽に来てみたが、雪深い道は想定外であった。 私のような雪道になれていない者は、石谷山で早々に引き返すべきであった・・・。
	１４：２５　�Nやっとの思いで九千部山頂に到着。 積雪が浅ければ、石谷山から１時間強で来れるところを、２時間２５分を費やしている。雪道は、足腰の疲れがひどいものだ。 スタートから５時間を要した長い辛い歩きだった。
	３階建ての展望所だが、屋根のある１．２階の床にも所かまわず積雪している。腰を下ろすところもない。
	アンテナ群
	石谷山を見ることが出来た。
	１４：４５ 食事もとれず、体力を回復する余裕もない。 急ぎ下山しないと夕暮れが恐い。 往路は５時間を要しているが、なんとしても１８時頃までには、駐車場に戻らないと危険だ。 ３時間１５分しか残っていない。必死で帰ることになる。 重たい疲れた足腰を必死に駆使して、帰り着いたのは、１８時５分であった。 ３時間１０分で帰り着いたことになる。３０分〜１時間遅れていたら大変なことになるところだった。 大いに反省しながら、温泉にも入らず車を走らせた。

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